アクセル踏み間違い率５分の１に　新型ペダル装置開発 これは嘘ニュースです

　「パイプオルガンの足鍵盤から着想を得た」というブレーキスルーは、アクセルペダルの周囲に計９本のブレーキペダルを配置した点が大きな特徴。９本のブレーキは全て連動しており、どれか１つでも踏めばブレーキがかかる仕組みだ。

　自動車は１９世紀末から現在まで１００年以上にわたって、ブレーキペダルが１本しかない貧弱な機構を採用し続けている。前時代的なこの仕組みのため、アクセルとブレーキを踏み間違える確率は５０％と極めて高いが、ブレーキを９本備えたブレーキスルーではアクセルを踏む確率を１０％まで減らすことに成功した。

　「計算上は１０％だが、アクセルの周囲に重点的にブレーキを配置しており、実際には１桁台まで下がる」と同社では説明している。

　すでに国内外の自動車メーカーから問い合わせが相次いでおり、早ければ１８年にはブレーキスルーを採用した自動車が発売される予定。同社では現在、ブレーキの本数をさらに１９本まで増やした次世代モデル「ブレーキスルー２」の開発や、アクセルペダルを完全に排除した踏み間違い率ゼロの自動車「ノーアクセルカー」の開発も大手メーカーと共同で進めているという。